连盐铁路项目
桩型：400*170*15.5
长度：12M
材质：Q345P
用量：620吨
连盐铁路（连盐快速铁路）位于江苏省东北部，是国家沿海铁路的一部分，于2013年12月7日正式开建，连接连云港与盐城两个沿海城市，该铁路北起连云港市的赣榆石桥站（赣榆北站），经赣榆火车站、连云港站、海州站、董集站（越行站）、杨集站（灌云东站）、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。从连云港至盐城全长234公里，北接青连铁路、陇海铁路、徐连客运专线，南连连淮扬镇铁路、盐通铁路、沪通铁路，改扩建既有的连云港站、盐城北站。
连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项，但当时上报的标准为单线，设计时速只有160公里。随着江苏沿海开发上升为国家战略，江苏沿海地区的开发和建设也随之进入一个更高的层次。为了使连盐铁路在江苏沿海大开发中发挥出更加有效的作用，经过省交通厅、铁道办和铁道部的磋商和论证，连盐铁路的设计方案进行了相应的调整。建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路（具备运行动车组条件），设计速度为每小时200公里（平面预留250公里每小时）。
