钢支撑预应力施加新工法

一、钢支撑预应力的介绍

目前市场上对钢支撑预应力施加仍以单点施加为主，即一次只能对一根钢支撑施加预应力。对于采取八字撑形式的支撑，这显然是无法满足预应力钢支撑施工施加要求的，从而也制约了八字撑形式的钢支撑的在深基坑中的应用。八字撑形式的内支撑能有效节约支撑用量，同时获得较大的挖土空间，是一种性价比较高的内支撑形式。为解决八字撑的预应力施加问题，宏信设备自主研发了一套多点预应力同步加载系统。它可解决八字撑的预应力施加问题，一次性可同时对8根支撑进行预应力施加，且改善了传统预应力施加方法的缺陷。该套系统已先后在地铁、民建基坑项目得到了广泛应用。

二、钢支撑预应力的优点

多点预应力同步加载系统由16个千斤顶、一个泵站和一个控制柜组成。施加预应力时每组千斤顶互不影响，并可设置成不同轴力，提高了施工效率。且具有如下优点：

1、可自动补偿，改善了钢支撑预应力施加损失

2、自动化程度高，千斤顶安置完成后，仅需一人即可控制对多根钢支撑的预应力施加。

3、整个预应力钢支撑施加过程有迹可循，可查询预应力施加过程中各个时点的数据，确保预应力施加到位。

三、钢支撑预应力施工应用实例

1、钢支撑预应力在地铁工程中的应用

中铁上海工程局承建的合肥市轨道交通3号线土建TJ04标习友站工程，位于合肥市蜀山区习友路和翡翠路交叉口。习友路站为地下两层12m岛式车站，单柱双跨矩形框架结构。基坑开挖深度16.9～19.1m，设置3～4道支撑（其中第一道为混凝土支撑，下面均为φ609*16钢支撑），基坑宽度为21～26m。本工程钢支撑预应力施工采用了宏信设备自主研发的多点预应力同步加载施工工法，其更高效、更精确、更安全的预应力钢支撑施工工法获得了参建单位的一致好评。

多点预应力同步加载施工工法工艺顺序：①吊装千斤顶；②千斤顶安放；③千斤顶安放完成（本项目一次性对3根钢支撑进行预应力施加）；④接通油管；⑤设置预应力施加数据；⑥启动泵站，千斤顶工作。