我国热轧钢板桩标准体系研究（一）

                                        我国热轧钢板桩标准体系研究

钱奕峰

(上海瑞马钢铁有限公司) 

摘 要:作为一种现代基础与地下工程领域的高效节约型金属材料,热轧钢板具有高强轻质、耐久性强、止水效果好、施工效率高、可重复利用、使用成本低等优异特性,可满足传统土木、水工、道路交通、环境整治等众多工程领城的应用需求。本文叙述了热轧钢板桩产品国家标准采标情况、编制历程、制修订思路,从品种与规格型号的配置、化学成分、力学性能、尺寸外形与允许偏差等方面阐述了修订的具体内客,并对采标情况进行了展望,此外还提出了以“模质比”衡量钢板桩技术经济指标优劣的方法。热轧钢板标准体系的建立与究善必将有效引导热轧钢板桩研发与生产,促进我国钢板桩应用技术进一步发展。

关键词:钢板桩 标准 制修订 研究

作为一种现代基础与地下工程领域的高效节约型金属材料,热轧钢板桩具有高强轻质、耐久性强、止水效果好、施工效率高、可重复利用、使用成本低等优异特性,可满足传统土木、水工、道路交通、环境整治等众多工程领域的应用需求。此外，桩体外表部分裸露结构具有较为美观的视觉效果与长寿命周期:施工取土量和混凝土用量极少,有效保护了土地资源、环保效果显著;具有超强的预防、控制洪涝、泥石流、塌方等突发性自然灾害与救灾抢险功能。

1生产应用现状

20世纪初欧洲最先生产钢板桩，至上世纪六十年代,西方主要经济发达国家已普遍使用,应用领域包括岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛水、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等水久性工程以及围堰、基坑围护等临时性工程。亚洲使用钢板桩的历史几乎与欧洲同步,日本于1903年即引进欧洲钢板桩,1931年八幡制铁自行研发成功了钢板桩,目前在钢饭桩产品研发、设计应用、施工工法以及桩工设备制造等方面日本均处于世界先进水平。

与发达国家相比，我国钢板桩的生产和应用起步晚、差距明显。上世纪50年代末在武汉长江大桥建设中，由铁道部大桥局首次从原苏联引进U型钢板桩,应用于铁路桥墩围堰施工:60年代在长江葛洲坝项目中也曾以热轧钢板桩制作围堰。此后几十年,由于受经济实力及价值观的影响、廉价的土地和人力资源成本等因素的制约，同时也受制于工程机械设备的匮乏及施工技术落后,加之国内不具备轧制生产技术，导致热轧钢板桩的应用长时间处于停滞状态。本世纪初,我国基础设施建设力度空前加大,出现了各类快捷、高效、环保的建筑施工方法，钢板桩在国内工程建设领域开始崭露头角,人们对钢板桩的认识逐步加强,热轧钢板址在相关工程中逐渐得到应用，其高效便捷、绿色环保等综合优势也越来越被国内用户所认同，逐渐摸索并积累了一定的钢板桩设计应用经验,需求量逐年快速增长。

欧美热轧钢板桩主要产地包括德国、卢森堡、美国、西班牙、俄罗斯等国,亚洲主要有日本、韩国。我国严格意义上的热轧钢板桩生产始于2000年，由马钢依据先进的H型钢生产线、通过多轮试制，开发生产了采用欧标的热轧U型钢板桩5000余吨，填补了国内型钢生产领域的一项空白。产品在嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等国内外大型工程项目中得到应用。此后由于工艺装备不尽合理、钢板桩生产技术尚待完善，加之当时H型钢市场需求急速增长，马钢令人遗憾的放弃了这一高端异型材产品的市场。

多年以来，我国热轧U型钢板桩年消费量始终在2~3万吨间徘徊。自CB/T20933-2007《热轧U型钢板桩》颁布实施后,在产品标准的助力下,热轧U型钢钢板桩市场应用发展势头迅猛，产品消费量得以快速增长。自2009年起,连续数年消费量逾20万吨(目前受内外经济大环境恶劣的拖累,热轧U型钢板桩年消费量有所回落)。在热轧U型钢板桩市场迅速攀升的同时,Z型钢板桩、直线型钢板桩等原先甚少使用的品种也逐渐为我国用户所认识,在一些重大工程中得到了应用。

目前我国已有武钢、瑞马等多家企业成功开发了热轧U型桩,产品得到了用户的基本认同,部分产品已出口香港及东南亚等地。另有攀钢、包钢等企业有意着手研发热轧U型桩,今后我国热轧钢板桩生产必将会有一定的发展机遇，但需要指出的是,毕竟钢板桩是一个小品种型钢产品,市场容量相对较小,从目前状况看,有引导钢板新品种研发、避免过度竞争挫伤钢板桩生产企业持续健康发展,已成为无法回避的问题。