浅谈软土地区综合管廊深基坑钢板桩支护施工技术（四）

                                                     浅谈软土地区综合管廊深基坑钢板桩支护施工技术

                                刘小娃

                                                           (中交二航局第四工程有限公司)

摘 要:综合管廊是合理利用地下空间资源,解决地下各类管网布置困难的有效途径。在国外,日本及欧洲国家已有近五十年的发展历史，近年来国内少数几个城市也开展了综合管廊的小范围试点建设，主要是把市政、电力、通讯、燃气、供水排水、热力等各种管线集于一体,在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道,这在国内属于新兴工程,总体来讲尚处于探索阶段。

由于综合管廊一般都线性布设,结构呈长条状,他的施工就是一个动态向前推进的过程,因此管廊基坑的支护，实际上属于短期的临时支护,那么在此类工程中钢板桩通常会作为一种首选的支护形式。那么,钢板桩支护是否在软土地区的管廊深基坑中也适用,这就需要进一步的研究。关键词:软土地区 综合管廊 钢板桩支护

 对策研究

为了更好的理解，这里以某城市综合管廊工程的建设为例来进一步说明。

1、工程概况

某城市地下综合管廊工程，涉及9条道路，总长度约12km,管廊内部主要纳入了给排水、暖通、电力电信、电气自控、消防等专业管线,综合管廊为矩形断面,分为单仓和双仓两种形式。综合管廊基坑支护为钢板桩支护形式,基坑开挖深度5~11m,顶层横撑为Ф426x9钢管，其余底层均为Ф630x9钢管，横撑水平间距4.5~6.0m，围檩采用400x400型H型钢。管廊主体结构为C30钢筋混凝土结构，壁厚30cm，防水等级P8.箱体每20~25米设置一道变形缝。

管廊穿越的土质主要为②2层:淤泥质粉质粘土,稳定水位在自然地面下0.5~1.8米水位标高4.23~6.29米，综合管廊原设计的地基处理方式除道路交叉口为水泥搅拌桩外,其余均为 60cm 厚的级配砂石换填。

 对策研究

为了更好的理解，这里以某城市综合管廊工程的建设为例来进一步说明。

2、施工遇到的问题

本管廊工程在最短的一段试验段施工时，前期暴露的问题比较多,安全方面,主要表现为:钢板桩难于施打顺直、基坑易变形、钢板桩容易产生踢脚和基地隆起等。质量方面,主要表现为后期钢板桩拔出时管廊结构分段变形缝处会产生不均匀沉降，形成错台,导致变形缝止水带拉裂,止水失效,发生渗漏水,个别部位还涌泥涌沙,井室端头变形缝处甚至结构产生开裂。

安全方面的问题,通过钢板桩定位施打、支撑施加预应力,加强基坑支护等,均得到了解决。但是质量方面的问题就较难解决了,因为基坑已回填,管廊已成型,处理无从下手。

为了更好的解决这个问题，相关参建方多次邀请各专业的专家到场分析讨论，最终一致认为造成拔桩后一系列问题的根本原因是由于钢板桩后续振动拔除时钢板桩起拔带泥使地基十流失、地基土强度在振动过程中的削弱、坑内地基回弹再压缩、二次振密等多种因素。